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火花塞分類是怎樣的,火花塞是通用的嗎

日期:2020-01-11    來源:中國汽配網    作者:http://www.oepugn.icu/
    發動機被稱為汽車的心臟_那么火花塞又可以被視為是發動機的心臟_根據發動機的不同_我們先看看火花塞都分成哪幾類?下面小編就和大家一塊看一下火花塞分類是怎樣的,火花塞是通用的嗎。

    按照熱值高低來分_有冷型和熱型;按照電極材料來分_有鎳合金、銀合金和鉑合金等;

    火花塞分類是怎樣的

    準型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面_側電極在殼體端面以外_是使用廣泛的一種.

    緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長_突出于殼體端面以外.它具有吸熱量大、抗污能力好等優點_且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度_因而也不易引起熾熱點火_故熱適應范圍寬.

    電極型火花塞:其電極很細_特點是火花強烈_點火能力好_在嚴寒季節也能確保發動機迅速可靠地起動_熱范圍較寬_能滿足多種用途.

    座型火花塞:其殼體和旋入螺紋制成錐形_因此不用墊圈即可保持良好密封_從而縮小了火花塞體積_對發動機的設計更為有利.

    極型火花塞:側電極一般為兩個或兩個以上_優點是點火可靠_間隙不需經常調整_故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常采用.

    面跳火型火花塞:即沿面間隙型_它是一種冷型的火花塞_其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的.

    火花塞是通用的嗎

    火花塞關鍵部分是絕緣體,如果絕緣體不起作用,高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地,造成無火花現象。

    火花塞的絕緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊,耐化學腐蝕的能力,普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界統一的,任何汽車上都可以通用,但由于汽油發動機類型有區別,因此火花塞也會分有二種基本類型,冷型和熱型。

    冷型與熱型是相對而言,它反映了火花塞的熱特性性能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好,沒有積炭才能工作正常。

    實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600℃溫度時,落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭,高于這個溫度會早燃,低于這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣,設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。

    有些裙部短受熱面積小,散熱快,因此裙部溫度低些,稱為冷型火花塞,適用于高速高壓縮比的大功率發動機;有些裙部細長受熱面積大,散熱慢,因此裙部溫度高些,稱為熱型火花塞,適用于中低速低壓縮比的小功率發動機。

    自己的汽車用什么火花塞,要按照廠家的規定型號選用,所以說火花塞是有分別的,不是什么火花塞都通用的。

    以上關于“火花塞分類是怎樣的,火花塞是通用的嗎”的內容小編就介紹到這里,希望對大家有用。更多汽配資訊請關注中國汽配網。
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