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機油加多了對車有什么影響?減速帶的幾種方式

日期:2020-01-11    來源:中國汽配網    作者:g.qipei8.com


    更換機油是我們愛車保養最常見的項目,不管是做小保養還是大保養,都得更換機油,那萬一機油加多了會有什么影響呢?機油加多了會有什么影響?常見的過減速帶的幾種方式有哪些呢?下面我們一起來了解一下。


    機油加多了對車有什么影響?


    1.輸出功率降低,油耗上升

    汽缸底的機油是不接觸曲軸的,機油碰到曲軸就說明機油過量了,曲軸是要靠機油潤滑的,但不是靠接觸潤滑,它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。

    如果發動機中機油過多,曲軸大部分或全部浸泡在機油中,機油對它的阻滯力增大,對外表現就是發動機運轉發悶,運轉阻力增大。

    2.加快積碳的產生

    如果機油添加過多,就會到處亂竄各種滲透,最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室里面去了,等于說和汽油一塊燒了,長時間燒機油就會引發發動機積碳,燃燒室內積碳增多,那車子有了積碳后,動力下降、油耗升高。

    3.可能損壞三元催化器

    由于機油進入燃燒室的量增多,使尾氣排放惡化,影響三元催化器的壽命,嚴重時可能會使三元催化器損壞。

    4.加快汽車部件老化

    部分車型因為潤滑系統里面的機油太多了,會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大,壓力越大,車子里面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封,它的壓力過高就會加速老化,老化之后就非常有可能產生機油滲漏的風險。

    常見的過減速帶的幾種方式

    1、車身傾斜通過減速帶

    很多車主認為車子傾斜著通過減速帶,車身彈跳沒有那么大,因此損害會比較小。其實車身斜著通過,車身左右搖擺幅度大一些,也比較容易造成左右懸掛受力不均,損害懸掛系統。對于整個彈簧、減震器以及整個車身(車架),都會產生更大的折損消耗。

    2、車身單邊通過減速帶

    單邊通過減速帶是很多車主的選擇。不少車主都有這樣的一個習慣,就是看到減速帶的長度并沒有覆蓋整天馬路,左右兩邊還留有余地,沒有減速帶,就會采用單側兩輪的方式軋過減速帶。

    他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實他們想的沒錯,確實是這樣。但是忽略了一個問題,沖擊力全部由一側承擔,時間長了,懸掛容易錯位、變形,四輪定位也會出現問題!輪胎也會磨損!如果您以前是這么做的,建議及時做四輪定位!所以這樣的做法也不正確。

    3、快速通過減速帶

    當然,也有車主忽略了減速帶的存在,特別是底盤比較高的車,比如說suv,通常選擇快速通過,這樣做會對車輛懸掛產生很大的沖擊力,懸掛收縮后向下回彈幅度較大,長期這么開必有損傷。如果減速帶高、車速又快,就對車的懸掛沖擊力過大,還會發生“磕”底盤的現象。

    以上關于“機油加多了對車有什么影響?減速帶的幾種方式”小編就介紹到這里,希望對大家有用。
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