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摩托車怎么對活塞環,摩托車活塞環怎樣裝

日期:2020-08-04    來源:http://www.oepugn.icu    作者:中國汽配網
  作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等,如圖所示。由于這些力的作用,環將產生軸向運動、徑向運動、回轉運動等基本運動。

此外,活塞環由于它的運動特點,伴隨著不規則運動,不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等。這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用。設計活塞環時,要充分發揮有利運動,控制不利的一面。

導熱性

將燃燒產生的高熱,通過活塞環傳遞給氣缸壁,所以能起到冷卻活塞的作用。通過活塞環向氣缸壁散出的熱量,一般可達到活塞頂部承受熱量的30~40%。

氣密性

活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封,控制漏氣到最低限度。這種作用主要由氣環來承擔,即發動機在任何運轉條件下,其壓縮空氣和燃氣的泄漏均要控制到最少,以提高熱效率;防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環之間咬死;防止潤滑油的劣化而引起的故障等。

控油性

活塞環的第二個作用是適當地刮落附著于氣缸壁上的滑油,并保持正常的油耗量。當供給的滑油過多時將被吸至燃燒室,使油耗量增大,而且由于燃燒產生的積碳,對發動機性能影響極壞。

支撐性

因活塞略小于氣缸內徑,如無活塞環,則活塞在氣缸內不穩定,就不可能運動自如。同時,環還要防止活塞直接與氣缸接觸,起到支撐作用。因此,活塞環在氣缸內上下運動,其滑動面全靠環來承擔。

準備工作

1,摩托車活塞環一共有5個環。兩個較厚的叫氣環,其中較白色的是一道環(鍍鉻環),也有叫頂環的,邊緣略微有些倒角。黑色是二道環(碳環),截面是矩形或者是直角梯形。另外三個叫組合油環,兩片薄的叫油環刮片,也叫油環鋼片,夾著中間像彈簧一樣的環,叫襯環。

2,活塞和活塞環的型號要匹配,不匹配會搞壞活塞和氣缸。

3,先將活塞上的環槽和活塞環噴灑化油器清洗劑清洗一下,防止殘留的小砂石磨損活塞。

4,在活塞環上和活塞環槽中涂抹一些機油潤滑表面。

安裝開始

1,先將襯環裝入活塞最下面的環槽內,注意襯環開口不要重疊,讓開口對準排氣門的位置,即活塞上有“EX”標記字母,如沒有就是“IN”標記的對面,垂直于活塞銷的位置。

2,安裝下刮片,注意開口與襯環開口向左離開135度,用拇指壓住開口,另一只手拇指順其鋼片側面慢慢滑入環槽內,別太快或太用力哦,可能傷手。這里提醒一下,刮片開口與襯環開口要保持好,一旦裝入很難滑動來調整與襯環的相對位置。

3,安裝上刮片,開口與襯環開口向右離開45度,即與下刮片開口保持180度。安裝后,組合油環,應該平滑無卡滯。

4,在第二道環槽中安裝安裝二道環(碳環),有字的一面向上。方法同安裝刮片一樣,只不過因為厚度加大會感覺費力些。不用先確定開口位置,因為裝入后可以旋轉調整。

5,同樣的方法裝入頂環(鍍鉻環),也是有字的一面向上哦。用手輕輕旋轉兩道氣環,同樣應該平滑無卡滯。

6,調整各環的開口方向,這點很重要。

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